Дорогой мой London, почему ты так дорог (в буквальном смысле)?

London, хорошо быть твоим туристом, но почему-то не возможно стать твоим жителем. Я понимаю "красота дорого стоит", и я готова работать днями и ночами лишь бы жить в тебе. Но как, как смериться с твоими столь непривычными и необычными даже странными правилами, которые наверняка никогда не изменяться.

London, я ещё не была у тебя в гостях, но я уже выучила тебя от "А" до "Я". Ты знаешь, твоя красота очень обманчива, я тобою заболела London, я как будто на тебя подсела. Кто-то очень мудро придумал правила хитрые. Метро дороже такси, конечно в метро же много народу, хитро, не так ли? :) А знаешь, я не против, я люблю такси. Твоё метро – настоящий грабёж. Какая твоя точная цена в метро? Эх, никто не скажет точно. В четыре фунта обойдётся билетик в два конца через несколько зон, а в час пик, на два фунта дороже. Разве можно так людей "взувать"? Эх, бедный тот, кто живет в другом конце города в шестой зоне, а работает в City, не смотря на то, что этот человек тратит на дорогу три часа он еще и в месяц затрачивает 150 фунтов. В метро, разумеется, нет бомжей, да откуда им там взяться, если оно такое дорогое?! Но одно в твоём метро мне нравится, это сама схема метро, она очень изысканная, но попробуй в ней разберись, но, что больше нравиться, то, что она защищена копирайтом :) И представить только, как это всё работает, по одной и той же колее ездят поезда разных линий, три миллиона пассажиров в день, линии разветвляются и снова соединяются (хотелось бы мне это всё заснять). А, попытка добраться до пункта назначения – нетривиальная задача: часто бывает, что доехать до нужного места с тремя пересадками быстрее, чем дожидаться прямого поезда. Но, радует то, что на каждой платформе висит табло, на нем написано, какого поезда ждать, через какую станцию он поедет и где будет конечная. А для людей "от мира всего" переходя дорогу, чтобы вдруг никого не сбыли в конце тяжелого рабочего дня, написано белым по серому прямо на дороге: "LOOK RIGHT", "LOOK LEFT". Некоторым станциям присущи только лифты, что многим людям в час пик даёт возможность задуматься о смысле жизни :) А, что твориться на Circle line, "мама дорогая".Там поезда можно ждать минут пятнадцать, но настоящий "Scourge of God" – это Северная линия с двумя разветвлениями с одной стороны, пузырем в центре и тремя отростками – с другой. Не зря же на этой линии находится Camden – боро Лондона, родина панка, где через каждые двадцать метров предлагают наркотики, пирсинг, татуировки, музыкальные инструменты, индонезийскую еду, одежду для готов и подобное… В общем, сложно представить себе нечто более хаотичное, чем лондонская подземка.

Ну, теперь об автобусах, на них ездить немного лучше. Да и в центральном Лондоне пробок не бывает, потому что Ken Livingston вел плату за въезд в центр – пять фунтов в день. А парковка стоит еще четыре фунта в час, но не более чем на четыре часа. Парковаться без паркометров могут только владельцы собственности, на которой парковка находится. Так же существуют некие штрафы за нарушение правил парковки, за выезд на автобусную полосу, а за превышение скорости - от ста фунтов. У автобусов есть таки собственные полосы, на которые автомобили никогда не заезжают, это делает движение быстрее. Что больше всего меня поразило в порядке дорог, так это автоматические камеры, которые буквально на каждом шагу: в магазинах, в гостиницах, в ресторанах, на улицах, в метро, везде висят знаки с волшебным словом CCTV, что значит, "улыбнитесь, Вас снимает кабельное телевидение!". Из-за этого на лондонских дорогах не часто встретишь полицейских. Чётко все придумано, не правда ли? Конечно, по лондонским дорогам передвигаться пешком дешевле всего, но если расстояние и время все же требуют скорости – такси решит эту проблемку. За десять минут дороги придется заплатить шесть-семь фунтов, а на метро на то же расстояние может уйти полчаса времени. Приятная экономия, плюс не нужно давиться в толкучке.

По поводу лондонской погоды, все сильно превышают: дождь, дождь… За неделю в Лондоне может выпасть дождь один максимум два раза, или бывают такие недели когда вообще за неделю дождь не пойдёт ни разу. По поводу недвижимости, до Thatcher бездомных в Англии не было, однако пришла Железная Леди, показала звериный оскал капитализма, подняла многократно цены на жилье - и теперь в переходе около станции метро "Marble Arch" можно обнаружить человека, лежащего в кровати и читающего книжку при температуре ноль градусов. В Лондоне, по крайней мере, в каждом подземном переходе в центре есть картонная коробка, а в ней - бродяга. Двести тысяч британцев – бездомные. Жилье в британской столице стоит чудовищных денег. Барышня, работающая в крупном муниципальном PR Agency, может считать себя девушкой среднего класса, но снимает дом с тремя подружками довольно далеко от центра. Вдоме четыре спальни, одна гостиная, кухня и акриловая ванная. За это каждая из подружек платит 90 фунтов в неделю, то есть все удовольствие вместе обходится примерно в 1.400 фунтов в месяц. На вопрос о покупке квартиры в кредит девушка отвечает, чуть ли не со слезами: о каком кредите можно говорить, если плохонькая «односпальная» (двухкомнатная) квартира довольно далеко от центра стоит полмиллиона фунтов, с первым взносом не менее десяти процентов? Лондонская дороговизна бьет прежде всего по бедным и сравнительно бедным. Fast Food, жилье и проезд в общественном транспортев Лондонa само собой гораздо дороже чем у нас. Хотя одежда (и дорогая, и дешевая), рестораны, предметы роскоши, могут быть и дешевле. Но опять же, как посмотреть. В Лондоне совсем нет игристых вин за сносную цену. В Лондоне живут без "Salute", "Cornet" и "Abrau Durso" и сидром девушек не поят :) Tony Blair, придя к власти, клялся никогда не повышать подоходный налог. Он и не повышался, однако разнообразные мелкие подати, штрафы, акцизы, налог на наследство отнимают существенную часть бюджета лондонца. Зато все очень хорошо одеваются. Хорошо одетые люди идут по улице и улыбаются друг другу. От чего становится невероятно комфортно. Они всегда здороваются, всегда рады помочь. В ресторанах, магазинах, гостиницах, везде,где берут с Bас деньги, они скажут: "Thank you, sir", – что заставляет чувствовать себя белым человеком, то и значит небедным. Хотя, я люблю black people, и они на сегодняшний день куда более богаче и обустроены в жизни ежели каждый пятый белый человек.

В тебе всё так не по-людски, не так как в других столицах, которые смотрят людям в лица. Ты наверняка один такой – индивидуальный и уникальный. Во мне тоже присущи эти качества, по этому ты одни из многих столиц мне дорог и близок. Я в тебя влюблена, признаюсь честно, да что скрывать, я от тебя просто тащусь ^_^. Ой, а твоё левосторонние движение, я думаю, я бы привыкла переходить твои гладкие лондонские дороги, я всегда удивлялась самой себе, почему я смотрю в городе, котором сейчас живу сначала направо, а потом налево, надо же наоборот. Но пока бы я свыклась ездить по твоим дорогам с левосторонним движением, я быть может, уже бы коллекционировала твои английские штрафы в 100 фунтов стерлингов.

В общем, трудно себе представить, как в этом городе можно жить. Но лондонские иммигранты не торопятся на родину – живущие здесь люди "подсаживаются на Лондон". А туристы продолжают туда возвращаться. И все же мне кажется, что единственные кто себе позволит роскошную жизнь в Лондоне, это мусульмане, их в Лондоне 50% населения.

На заметку всем: прежде чем мечтать о переезде в любимую столицу, изучите хорошенько страну. Привычки, правила и всякую белиберду столицы. А потом задайтесь вопросом: "Хотели бы Вы, до сих пор в ней жить, или стоит того, чтобы пол жизни пахать как проклятый человек на маленькую квартирку в любимой столице и переехав – расплачиваться ещё пол жизни по счетам?". Наверняка создано в жизни так, что есть страна в которой ты живешь, и есть страны в которых ты гостюешь!